摘要：現如今我國的道路建設還是呈現逐年加速的趨勢。軟土基是任何時候都不可以避免的。因此提高軟地基的處理技術是一項永不落后的措施。在進行軟地基施工處理時一定要根據路基的具體情況進行區分對待。只有不斷的開發新的技術，不斷的改善技術的實施方案，才能建造更好的工程，才能更好的保證工程的質量，才能避免軟地基帶來的工程質量問題。

前言

        我國的地貌幅員遼闊，道路橋梁工程通向大江南北。其中，經常遇見的一個問題就是如何處理工程施工中的軟地基。想要知道如何處理軟地基，就要先了解軟地基是什么。本文主要針對軟地基的處理問題做出了簡單的介紹。

1軟地基簡介

        工程建設施工中常遇見的較為松軟的地基環境就是軟地基，它主要由淤泥質土、雜填土或其它高壓縮性土層構成，這就要求工程施工技術人員在設計地基施工方案時必須嚴格按照軟地基的設計標準進行設計。如果只是建筑地基的局部存在高壓縮性土層，也應該按照局部軟土層進行設計施工。在進行工程設計和地基處理設計前，工程技術人員應該對地基環境進行一定技術含量的勘察，查明軟土層承載力情況和其他相關狀況，以及地基土層的物理和化學性質，特別是沖填土層的均勻性和排水固結條件情況，雜填土層在自重下的穩定性和濕陷性情況必須勘察清楚。另外，對于其它特殊土層應該查明特定土層的特征、工程性質、成層情況等情況，這些數據都是工程設計和選用地基處理方案的依據，所以勘察時務必要認真嚴謹。

2我國道路橋梁軟地基的現狀

        道路橋梁軟地基越來越引起建設單位和施工方的重視，不斷采取各種措施處理軟地基問題，但是在我國道路橋梁建設中對軟地基的處理依然存在一系列問題。

2.1對地質未做詳細勘探分析

        一些施工企業管理不規范，對地形判斷不到位，勘測的結果不夠詳細或者不準確，有的自認為地基符合施工要求，導致本應做地基處理，加強地基基礎的地段，并未做任何加固處理。對地基隨意處理后便開始動工建設，給道路橋梁建設帶來嚴重安全隱患。

2.2未采取有效措施

        明知軟土地基，未采取有效措施有些施工方在地質勘探中明知該地段屬于軟土地基，出于節省成本等種種原因，而未對該地基采取任何措施，直接施工，在今后可能導致地基下降，影響橋梁穩定性和安全系數。

2.3處理措施不到位

        在對地基勘探后，發現屬于軟土地基，并積極采取相關措施處理，在操作過程中，操作不規范，如堆料不當，未按規定分層填筑，填土過快，碾壓不當，導致對軟土地基處理不夠徹底，存在一些不穩定因素，在今后投入運行中可能帶來安全隱患。

2.4施工中“硬殼層”遭到破壞

        軟土地基上往往有一層強度比軟土高的土層，被稱為“硬殼層”。“硬殼層”可以起到承重和擴散應力作用，利用好“硬殼層”對于減少工程投資是有意義的。但是在目前的施工中，很多施工方由于忽視，采取措施不當，嚴重破壞了“硬殼層”，不僅帶來致使地面下降的威脅，而且給施工帶來不便，加大工程量。所以一些施工企業甚至認為，有“硬殼層”存在的軟土地基，寧可不作軟土地基特殊處理，充分利用“硬殼層”的擴散應力作用，采取預壓措施，以保持填筑路堤的穩定。

3軟地基的處理技術

3.1換填土處理法

        當工程地基的承載力和變形條件達不到工程設計的基本要求，同時需要改善加固的地基分布又不是特別廣泛時，使用換填土處理法具有一定的優勢。對于這樣的軟地基工程，工程技術人員只需要根據實際情況，選擇把部分地基或者全部地基的原有土體除去，然后用穩定性強的材料填充，同時通過施工技術手段把填充物進行壓實達到能夠達到相應承載力要求的密度，這就是換填土處理法。換填土法需要注意兩點，一是選用這種處理方法的條件有兩個：原有土層滿足不了設計要求和軟土層的厚度不大。而進行換填土法的操作有三步：出去原有土層、回填新的土層或者材料、施工技術處理。機械碾壓、重錘夯實、平板振動等技術手段都可以實現壓實墊層的效果，不僅可以處理分層回填土，還可以加固地基表層土。

3.2管樁加固法

3.2.1碎石樁加固法

        碎石樁加固法主要是通過震動、沖擊等手段，對軟地基中進行打孔操作，把碎砂、砂石等穩定性和固結性強的建筑材料擠壓、填充到原有的軟地基中，達到加固的效果。碎石樁加固法形成了直徑比較大而且密實性較好的碎石樁，也就是常說的砂石樁，它與原有的軟土地基共同作用，協同構成密實的地基，這個密實的地基將被作為持力層，進而提高原有地基的承載力，減少地基受擠壓影響的變形。這種處理方法主要應用于密實度較低的雜填土和粘土等地基。雖然這種地基碎石樁加固處理方法的經濟支出相對比較高，但是隨著不斷的研究，技術不斷的更新突破，砂石樁加固法處理逐漸應用到了更廣范圍。

3.2.2夯實水泥土樁法

        夯實水泥土樁法與碎石樁加固法的操作技術一樣，只不過它作為填充物填充到軟地基中的建筑材料是水泥、粉煤灰等原材料，通過這些原材料形成水泥樁，通過水泥樁對原有地基進行加固，達到地基加固的目的。相比碎石樁加固法，水泥土樁法的施工更加簡便易行，而且施工周期短，需要的經濟成本較低，所以在許多地區都得到了充分的利用。

3.2.3鋼筋混凝土管樁法

        它是通過專用機械澆筑混凝土管樁，置入到原有地基中，同時通過技術手段增大管樁與原有土體之間的摩擦力，達到加固的效果。實踐證明，相比前兩者，鋼筋混凝土管樁法操作簡單，能夠明顯的加快施工進度，能到達到較好實用效果，而且水泥土樁經久耐用，抗腐蝕性強，具有非常高的經濟效益和社會效益，能夠廣泛的應用到各種軟地基處理中。

3.3密實加固法

3.3.1排水擠密加固法

        對于含水量較高的軟土地基環境，排水擠密加固法十分行之有效。它通過特殊的技術手段對地基進行排水吸水，經過預壓負荷操作，把水分吸收到砂墊層中，通過這種作用來加固軟土地基的承載能力。相比于前面介紹的處理方法，排水擠密加固法從另一個方面進行軟土地基的加固，是一種新興技術，具有一定的科技含量，加固處理效果比較顯著，而且施工操作簡便，在當前工程建設中的應用比較廣泛。

3.3.2動力固結法

        這種方法又稱強夯法，該技術應用8t～30t的重錘，在8m～20m高空對地基進行垂直強夯，經過打壓進行加密，通過擠壓實現地基加固、提高地基強度的效果。不僅能減少壓縮性能，還能一定程度的改善砂土抗液化能力，進而達到提高地基承載力的效果。

3.3.3高壓噴射注漿法

        這種方法與上面所講到的強夯動力固結方法具有一定相似性。它利用高壓噴射施工機械，將水泥、粉煤灰等強度和固結性較好的材料通過高壓噴射傳輸到軟地基深層，經過注漿操作來提高整個地基的強度。相對而言，高壓噴射注漿樁處理深度較大，目前的技術能達到的最大處理深度已達30m。

4結語

        現如今我國的道路建設還是呈現逐年加速的趨勢。軟土基是任何時候都不可以避免的。因此提高軟地基的處理技術是一項永不落后的措施。在進行軟地基施工處理時一定要根據路基的具體情況進行區分對待。只有不斷的開發新的技術，不斷的改善技術的實施方案，才能建造更好的工程，才能更好的保證工程的質量，才能避免軟地基帶來的工程質量問題。

參考文獻：
[1]李昌前.淺析水利工程中軟地基種類及處理方法[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2010（6）
[2]羅俊剛.道路橋梁施工中的軟地基處理措施探討[J].交通標準化，2012（15）
[3]王曦.道路橋梁施工中的軟地基處理探討[J].科技資訊，2013（25）

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